Forget tariffs when it comes to boosting intra-regional trade – non-tariff barriers are the real roadblocks, say analysts
Alors que le monde continue de se focaliser sur les guerres tarifaires et l’essor du protectionnisme, une menace plus insidieuse risque de compromettre les ambitions commerciales de l’Asie du Sud-Est : les barrières non tarifaires. Ces obstacles, souvent discrets mais redoutablement efficaces, font largement entrave au commerce intra-régional, un pilier potentiellement vital pour la prospérité collective de la région de l’ASEAN. Comment ces barrières influencent-elles la dynamique économique, et quelles stratégies pourraient être employées pour minimiser leur impact ?
Les Barrières Non Tarifaires : Des Obstacles Sournois
Contrairement aux tarifs, qui sont souvent transparents et codifiés, les barrières non tarifaires se manifestent par des pratiques variées et parfois obtuses. Leur impact est palpable, notamment à travers les divergences dans les normes nationales, particulièrement dans des secteurs cruciaux comme les tests et les certifications. Arief Ramayandi, de l’Asian Development Bank Institute, souligne que ces obstacles se multiplient via des licences d’importation, des quotas, des procédures douanières complexes et des réglementations sur le contenu local. Ces pratiques compliquent non seulement le processus commercial, mais imposent également des coûts supplémentaires pour les entreprises souhaitant naviguer dans ce dédale administratif.
La Nécessité de l’Harmonisation
Pour surmonter ces obstacles, une harmonisation accrue des standards et des processus de certification semble essentielle. La création d’un mécanisme indépendant pour surveiller et traiter ces questions pourrait s’avérer bénéfique. Sans une approche coordonnée, ces barrières continueront de limiter l’intégration régionale, un enjeu fondamental pour une ASEAN qui aspire à suivre le modèle réussi de l’Union Européenne.
Facilitation de la Mobilité et Amélioration de l’Infrastructure
Selon Trinh Nguyen, économiste senior chez Natixis, la mobilité accrue des travailleurs et l’amélioration des infrastructures au-delà du continent sud-asiatique sont cruciales pour renforcer l’intégration régionale. Cela implique non seulement d’améliorer les connexions physiques à travers les nations, mais aussi d’assurer que les ressources humaines puissent s’adapter aux besoins changeants des marchés régionaux. L’investissement dans les infrastructures n’est pas simplement une question de construction de routes et de ponts, mais englobe aussi la création de réseaux numériques sophistiqués pour faciliter le commerce électronique, une dimension de plus en plus cruciale dans le commerce mondial moderne.
Comparaison avec l’Union Européenne
Bien que l’ASEAN ait éliminé les tarifs sur 98,6 % des produits échangés au sein du bloc depuis 2020, le commerce intra-Asean ne représente qu’environ un cinquième de l’ensemble des échanges du bloc, soit bien moins qu’au sein de l’Union Européenne. Stephen Olson, de l’Iseas – Yusof Ishak Institute, constate que même une élimination totale des tarifs ne suffirait pas à transformer radicalement la dynamique commerciale de l’ASEAN. Les droits résiduels protègent certains secteurs stratégiquement importants pour les pays membres, reflétant parfois plus des considérations politiques qu’économiques.
Révision et Amélioration des Accords Commerciaux
Le récent achèvement des négociations sur un accord révisé concernant le commerce des marchandises, pierre angulaire du cadre d’intégration économique de l’ASEAN, envoie un message optimiste. Les économistes de la DBS Group, Radhika Rao et Chua Han Teng, soulignent que cet accord démontre l’engagement du bloc envers un système commercial multilatéral ouvert et basé sur des règles. Cependant, malgré son potentiel, Arief Ramayandi demeure réservé quant à l’efficacité de cet accord pour accroître les volumes commerciaux intra-ASEAN.
Perspectives et Opportunités Futures
À l’avenir, pour que l’ASEAN puisse véritablement déployer ses ailes, il faudra non seulement abattre les barrières non tarifaires, mais également s’assurer que la demande interne puisse absorber les flux commerciaux et d’investissement intra-régionaux. Cela pourrait réduire la dépendance aux marchés externes, un aspect critique dans un contexte mondial incertain. La résilience économique dépendra de la capacité des états membres à adopter des réformes structurelles et à renforcer les liens économiques déjà existants.
En résumé, bien que les tarifs aient été considérablement réduits au sein de l’ASEAN, les barrières non tarifaires continuent d’entraver le plein potentiel du commerce régional. Leur réduction exige une coopération accrue entre les nations membres, un renforcement des infrastructures tant physiques que numériques, et une harmonisation des normes et pratiques commerciales. En affrontant ces défis, l’ASEAN peut non seulement renforcer son intégration interne mais aussi se positionner comme un acteur de poids sur la scène commerciale mondiale. À terme, l’accélération des réformes pourrait propulser l’ASEAN vers une nouvelle ère de prospérité économique collective.
Source : The Business Times
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